Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т)

Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т, КАМАЗ-53228Е2, 6х6, 3-х секционная стрела 23 м, удлинитель 7,5 м, высота подъема 31 м, пятиопорный (зона работы 360 град.), телескопирование стрелы с грузом на крюке. Крановая установка изготовлена из высокопрочной стали марки Sigma 700 Wеldox (Швеция), широко применяемой в мировом  краностроении для увеличения длины стрелы и снижения ее массы. Стрела в транспортном положении укладывается на стойку, а крюковая обойма укладывается без помощи стропальщика, в нишу, не мешая обзору водителя. Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить телескопирование стрелы с подвешенным перед кабиной грузом с грузом массой до 8,4 т, что значительно экономит время погрузки / разгрузки. Работа контура осуществляется при min оборотах двигателя, что значительно экономит топливо.

 Выставочный автокран, пробег 5200 км, на учете не стоял, не эксплуатировался, г/в 2009. Улучшение параметров работы машины по уникальной Системе «СУПРМ» Описание технологий "СУПРМ" (tsam38.ru)

Конструктивные и технические особенности автокрана:

-  Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить работы перед кабиной автомобиля с грузом массой до 8,4 т, что значительно превышает показатели других производителей автокранов в РФ.

-  Для повышения устойчивости автокрана и обеспечения работы крана в зоне 360 град. опорный контур имеет 5 опорных точек!

-  Автокран имеет наибольшие показатели грузоподъемности при максимальном вылете стрелы (макс. грузовой момент) среди автокранов г/п от 30-35 т  производимых в РФ.

- Грузоподъемность на высоте 30,3 м  составляет 4,5 т, что соответствует весу современных строительных плит, позволяя выполнять операции, не привлекая доп. технику.

- Опорный контур (расстояние между опорами) составляет 6 м  для обеспечения грузоподъемности без применения доп. противовесов.

- Работа опорного контура осуществляется при мин. оборотах двигателя, обеспечивая его высокоэкономичную работу.

- Передвижение крана между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог, допускающих осевую нагрузку не менее 8 тс. (не требуется получение разрешений на перемещение автокрана по территории, т.к. масса крана не превышает 24 т).

- Телескопирование стрелы с подвешенным грузом, что экономит время погрузки–разгрузки.

- При изготовлении крановой установки использована сталь шведской компании Weldox марки δ700, которая широко применяется в мировом краностроении для увеличения прочности металлоконструкций и снижения общей массы машины.

- Привод крановой установки гидравлический от двух аксиально-поршневых гидронасосов, что обеспечивает совмещение и плавность рабочих операций в широком диапазоне скоростей.

- Для повышения надежности работы гидросистемы установлен напорный фильтр, очищающий жидкость и защищающий агрегаты от загрязнения.

- В гидросистеме крана применяются агрегаты, г/распределители, тормозные клапана, манометры пр-ва фирм Hydrocontrol  (Италия), Integrated Hydraulics (Великобритания), Bosch Rexroth (Германия), соединительная арматура Rastelli Raccordi (Италия).

- Стрела в транспортном положении укладывается на стойку, крюковая обойма основного подъема укладывается без помощи стропальщика в нишу на стойке за кабиной, не мешая обзору водителя. Подобная форма укладывания стрелы позволяет переместить нагрузку с рамы машины на более прочную раму крановой установки.

- Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов:  ограничитель нагрузки крана ОНК-140-58М, (ОГМ–240) укомплектованный блоком обработки данных, модулем защиты от опасного напряжения, преобразователя давления, датчиком угла маятниковым, датчиком длины стрелы, датчиком азимута.